Про затвердження Змін до Методики визначення обсягу фінансування будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг
Відповідно до підпункту 4.5.8 підпункту 4.5 пункту 4 Положення про Міністерство інфраструктури України, затвердженого Указом Президента України від 12 травня 2011 року № 581, та з метою оптимізації розподілу фінансових ресурсів з урахуванням умов експлуатації автомобільних доріг в регіонах НАКАЗУЄМО:
1. Затвердити Зміни до Методики визначення обсягу фінансування будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг, затвердженої наказом Міністерства інфраструктури України, Міністерства фінансів України від 21 вересня 2012 року № 573/1019, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 16 жовтня 2012 року за № 1734/22046, що додаються.
2. Департаменту стратегічного розвитку автомобільних доріг Міністерства інфраструктури України забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України в установленому законодавством порядку.
3. Наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.
4. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступників Міністрів відповідно до розподілу функціональних обов’язків.
ПОГОДЖЕНО: |
|
ЗАТВЕРДЖЕНО |
ЗМІНИ
до Методики визначення обсягу фінансування будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг
1. Пункт 2.1 розділу ІІ доповнити новим підпунктом 2.1.3 такого змісту:
«2.1.3. Перед розподілом обсягів фінансових ресурсів 5 % загальної суми обсягів фінансових ресурсів на розвиток і утримання автомобільних доріг державного (Qдз) і місцевого (Qмз) значення залишаються нерозподіленими як резервний фонд для покриття непередбачуваних витрат, що пов’язані з ліквідацією наслідків стихійних лих, підготовкою автомобільних доріг до внутрішньодержавних і міждержавних заходів за дорученнями Президента України і Кабінету Міністрів України. Після створення резервного фонду здійснюється розподіл обсягу фінансових ресурсів між автомобільними дорогами державного і місцевого значення залежно від річної транспортної роботи.».
2. У розділі ІІІ:
1) пункти 3.5, 3.6 викласти в такій редакції:
«3.5. Обсяг необхідних фінансових ресурсів на роботи з поточного дрібного ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення в кожному конкретному регіоні на відповідний плановий рік визначається за формулою
де |
| - | загальна протяжність автомобільних доріг загального користування державного значення j-ї категорії в і-му регіоні (згідно з формою звітності № 1-ДГ), км; |
| - | коригувальний коефіцієнт, що враховує обслуговування доріг державного значення, приймається рівним 1,16; | |
| - | коригувальний коефіцієнт, що враховує проходження доріг у гірській місцевості (додаток 9); | |
| - | коригувальний коефіцієнт, що враховує фактичну інтенсивність руху на дорогах державного значення в і-му регіоні (у разі відсутності даних фактичного обліку інтенсивності руху Кіінт.д приймається рівним 1), визначається за формулою |
де | k | - | кількість ділянок автомобільних доріг, на яких фактична середньорічна добова інтенсивність руху перевищує 15000 транспортних одиниць на добу, в і-му регіоні (приймається згідно з даними фактичного обліку інтенсивності руху); |
| - | коефіцієнт, що враховує умови утримання а-ої ділянки автомобільної дороги, на якій фактична середньорічна добова інтенсивність руху перевищує 15000 транспортних одиниць на добу (додаток 10); | |
| - | протяжність а-ої ділянки автомобільної дороги загального користування державного значення в і-му регіоні, на якій фактична середньорічна добова інтенсивність руху перевищує 15000 транспортних одиниць на добу (приймається згідно з даними фактичного обліку інтенсивності руху), км; | |
| - | загальна протяжність автомобільних доріг загального користування державного значення в і-му регіоні (згідно з формою звітності № 1-ДГ), км; | |
| - | коригувальний коефіцієнт, що враховує підвищений рівень утримання автомобільних доріг державного значення, які співпадають з Європейською мережею основних, проміжних, з'єднувальних автомобільних доріг та відгалужень (з індексом Е), в і-му регіоні (у разі відсутності даних про протяжність значення Кіе.д приймається рівним 1), визначається за формулою |
де | х | - | кількість ділянок автомобільних доріг, що співпадають з Європейською мережею основних, проміжних, з'єднувальних автомобільних доріг та відгалужень (з індексом Е), в і-му регіоні; |
| - | протяжність f-ої ділянки автомобільної дороги державного значення, яка співпадає з Європейською мережею основних, проміжних, з'єднувальних автомобільних доріг та відгалужень (з індексом Е), в і-му регіоні, км; | |
| - | коефіцієнт, що враховує підвищений рівень утримання ділянок автомобільних доріг державного значення, які співпадають з Європейською мережею основних, проміжних, з'єднувальних автомобільних доріг та відгалужень (з індексом Е), приймається рівним 1,5; | |
| - | коригувальний коефіцієнт, що враховує утримання ділянок автомобільних доріг державного значення загального користування в і-му регіоні біля міжнародних пунктів пропуску через державний кордон для автомобільного сполучення, визначається за формулою |
де | t | - | кількість ділянок автомобільних доріг до міжнародних пунктів пропуску через державний кордон для автомобільного сполучення в і-му регіоні; |
| - | протяжність с-ої ділянки автомобільної дороги загального користування державного значення біля міжнародних пунктів пропуску через державний кордон для автомобільного сполучення, що входить до міжнародних транспортних коридорів, в і-му регіоні (враховуються ділянки автомобільних доріг державного значення від контрольно-пропускного пункту до першого розгалуження транзитних транспортних потоків, але не більше 20 км); | |
| - | коефіцієнт, що враховує підвищений рівень утримання ділянок автомобільних доріг біля міжнародних пунктів пропуску через державний кордон для автомобільного вантажно-пасажирського сполучення, приймається рівним 1,5. |
Якщо до окремих ділянок автомобільних доріг можна застосувати одночасно коефіцієнти Саінт, Се або Смпп, то для розрахунку обирається лише один з найбільшим значенням.
3.6. Обсяг необхідних фінансових ресурсів на роботи з поточного дрібного ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення в кожному конкретному регіоні на відповідний плановий рік визначається за формулою
де |
| - | обсяг необхідних фінансових ресурсів на поточний дрібний ремонт та експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення в і-му регіоні України на відповідний плановий рік, грн; |
| - | приведений норматив річних фінансових витрат на роботи з поточного дрібного ремонту та експлуатаційного утримання 1 км автомобільної дороги загального користування місцевого значення j-ї категорії, тис. грн/км; | |
| - | загальна протяжність автомобільних доріг загального користування місцевого значення j-ї категорії в і-му регіоні (згідно з формою звітності № 1-ДГ), км; | |
| - | коригувальний коефіцієнт, що враховує фактичну інтенсивність руху на дорогах місцевого значення в і-му регіоні (у разі відсутності даних фактичного обліку інтенсивності руху Кіінт.м приймається рівним 1), визначається за формулою |
де |
| - | протяжність а-ої ділянки автомобільної дороги загального користування місцевого значення в і-му регіоні, на якій фактична середньорічна добова інтенсивність руху перевищує 15000 транспортних одиниць на добу (приймається згідно з даними фактичного обліку інтенсивності руху), км; |
| - | загальна протяжність автомобільних доріг загального користування місцевого значення в і-му регіоні (згідно з формою звітності № 1-ДГ), км.»; |
2) доповнити розділ новим пунктом 3.13 такого змісту:
«3.13. У разі неможливості забезпечити фінансування робіт з поточного дрібного ремонту та експлуатаційного утримання на підставі затвердженого мінімального нормативу фінансових витрат здійснюється:
диференційований підхід в частині покриття мінімального нормативу фінансових витрат, виходячи зі специфіки умов експлуатації та пріоритетів соціально-економічного розвитку кожного окремого регіону (наприклад, підготовка туристичних маршрутів на мережі автомобільних доріг загального користування до проведення курортного сезону), підготовки доріг до внутрішньодержавних і міждержавних заходів за дорученнями Президента України та Кабінету Міністрів України, реалізації першочергових заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху і ліквідації місць високої аварійності тощо;
перерозподіл фінансових ресурсів на утримання між автомобільними дорогами державного і місцевого значення в межах встановленого ліміту фінансування певного регіону (до дати передачі автомобільних доріг загального користування місцевого значення до сфери управління місцевих органів виконавчої влади).».
3. Додатки 2 та 9 викласти в новій редакції, що додаються.
4. Після додатка 9 доповнити Методику новим додатком 10, що додається.
У зв’язку з цим додатки 10 - 17 вважати відповідно додатками 11 - 18. У тексті Методики посилання на додатки 10 - 17 замінити посиланнями відповідно на додатки 11 - 18.
Заступник директора |
|
Директор Департаменту |
|
Додаток 2 |
КОЕФІЦІЄНТИ
умов експлуатації мережі доріг
Регіон, область | Куе |
Автономна Республіка Крим, Київська, м. Севастополь | 1,30 |
Закарпатська | 1,20 |
Івано-Франківська, Львівська, Чернівецька | 1,15 |
Усі інші області | 1,00 |
Додаток 9 |
КОРИГУВАЛЬНІ КОЕФІЦІЄНТИ,
що враховують проходження доріг у гірській місцевості
Регіон, область | Кг |
Автономна Республіка Крим | 1,15 |
Івано-Франківська | 1,13 |
Закарпатська | 1,11 |
Львівська, Чернівецька | 1,04 |
Усі інші області | 1,00 |
Додаток 10 |
КОЕФІЦІЄНТИ,
що враховують умови утримання ділянки автомобільної дороги залежно від фактичної середньорічної добової інтенсивності руху
